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供给虽有趋紧预期 但影响非常有限进入秋季后，铁路发运量开始回升，铁路车皮趋于紧张，各地铁路局逐步减少之前的优惠政策。从太原煤炭交易中心获知，自6月西安局铁路运费下调之后，较大的优惠力度使得相关铁路局发运利润受到影响，因此西安局象道、神木西、中鸡等站台运费优惠政策全部减少到10%，优惠政策减少之后相当于运费变相上调30—40元/吨不等，同时呼铁局也对各站发往北京局的整车（煤）按上浮10%制票，目前来看运费上调对发运量影响相对有限。

数字化新赛道共同起跑虽然眼前发展制约重重，对手强大，但这并不意味着中国物流行业没有力争上游的机会。虽然欧美大型物流企业与超大工商企业长期在全球战略协同，使得中国物流企业很难深入发达国家市场，但在数字化物流新赛道，中国企业已和欧美企业站在同一个起跑线上。作为全球最大的物流需求市场，中国庞大的需求基数和复杂多样的物流场景，在快递物流、公路货运、同城配送、即时物流市场培育出一批数字物流独角兽，注册司机达500万人的满帮集团已是全球最大的车货匹配平台，注册骑手均超过300万的人美团外卖、菜鸟点我达已是全球领先的即时物流平台。

自从2010年6月通过首次公开招股（IPO）融资2.25亿美元后，特斯拉已经通过发行股票和可转换债券、垃圾债券、融资租赁（monetizing leases）等方式融资。这是几乎其他汽车制造商都可能会使用的融资方式。但是，特斯拉还格外幸运。

据日本共同社报道，日方此次赠送的是一只赤毛小雌狗。扎吉托娃打算以“胜利”为意为其取名“MASARU（胜）”。担任保存会会长的日本维新会国会对策委员长远藤敬在将秋田犬递给扎吉托娃前致辞表示：“期待成为日俄友好的见证。”在赠送仪式上出现了扎吉托娃将“MASARU”抱起时，“MASARU”舔舐她脸颊的一幕。

目前，随着来自韩国、中国等无现金结算普及率较高国家的游客大量访日，日本无现金结算普及率颇受诟病。日本希望通过促进无现金结算，增加消费便利性和店铺经营效率。根据波士顿咨询集团测算，日本金融机构每年花在ATM机管理、现金运输方面的成本高达2万亿日元（1日元约合0.009美元）。无现金结算如果得到普及，这一负担就能减轻。同时，消费者也省去频繁提取现金的麻烦。

意见反馈截止时间为2019年6月24日。附件：《网络安全审查办法（征求意见稿）》国家互联网信息办公室2019年5月21日网络安全审查办法（征求意见稿）第一条为提高关键信息基础设施安全可控水平，维护国家安全，依据《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国网络安全法》等法律法规，制定本办法。