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晓月说，“炸弹”最终没有制造成功，她只好放弃了“计划”。2017年9月15日，公安人员在晓月的租住处现场查获了可疑物品。经鉴定，送检的爆炸物样品中含氯化钾，未检出硝酸盐、氯酸盐和高氯酸盐。被羁押后，晓月时而嬉笑，时而举止幼稚，时而情绪不稳定。经鉴定，晓月案发时患有精神发育迟滞，为限制刑事行为能力人。

值得注意的是，经贸纷争暴露出韩国产业链的隐藏祸患。由于韩国电子产业长期处于对日依赖环境，替代难度大。刘子阳分析，韩国“被打得措手不及”，有“被锁喉”之痛，若局势恶化，日本下一步或“精准打击”面板制程设备等。此外，韩国汽车制造业每年要从日本进口大量零部件，一旦供应链被破坏，汽车制造厂将“瘫痪”，重创韩国整体经济。

吴强解释，今年疫情影响大家都“概莫能外”，非常考验厂家和供应链合作伙伴的协作和快速调整的能力。“目前OPPO生产制造的全球初步布局已经完成，我们在中国有东莞的工厂、成都的工厂、重庆的工厂。在海外有印度的工厂、有印度尼西亚的工厂，还有阿尔及利亚、孟加拉等国，我们都有自建的工厂，这种布局有效地支撑了我们全球的生产。目前我们国内自己的产能占到总销售规模在45%，海外的产能大概占比在40%左右，还有一小部分是采用了ODM的策略。当然我们会根据业务的发展来随时做调整。”

近10日来，马斯克有关他的计划“资金已落实”的断言引发越来越多质疑，这让他和特斯拉沦为股东诉讼和美国证交会（SEC）调查的目标。曾担任股票分析师的科技股投资者基尼-蒙斯特（Gene Munster）表示：“就特斯拉履行其承诺，并作为一家优秀公司继续打造优质汽车而言，做空者制造的噪音将仅此而已。如果特斯拉走下坡路，无法兑现其承诺，或是让质量下滑，那么做空就会被证明是正确的。”他不持有特斯拉股票。

美国的共享单车出现的比中国早，美国地方官员更习惯于传统租赁模式带来的整洁市容。这种模式下自行车从存放点借出，最终还要归还到存放点。Uber和Lyft的两轮之争在美国，共享单车行业的领军者是Motivate。Lyft最近斥资2.5亿美元收购了这家公司，并将把这个品牌重新包装为Lyft Bikes。Motivate掌握着美国约80%的自行车出租业务，而且经常和赞助企业合作以提升收入。在纽约，Motivate的自行车得到了花旗的赞助；在旧金山，冠名这些自行车的是福特汽车。

黄洪副主席显然对于当下市场情绪有着准确的把握，他承认，目前行业弥漫着悲观的情绪，但在他看来，将目光放长远，从更大、更广的历史视角来看，才能更好地理解当下行业的发展逻辑，其结果就是“迷茫和悲观大可不必”。人们常常称保险业为“朝阳行业”，其原因就在于广阔的发展前景——保险密度以及保险深度相较世界发达保险市场还有较大差距。而在演讲中，黄洪副主席则从梳理人身保险业改革发展所取得的重要成绩入手，谈了对于中国保险业发展逻辑的认识：