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但更多的时候，夜色遮盖了门牌和楼号，近在眼前的大楼，却丢失了入口。因为无人应答，一位骑手曾在冬夜等了20分钟，迷糊睡去的客户才醒来取餐。聊起北漂的种种不易，一位骑手在深夜发了一条朋友圈，“夜深人静，路上还有那么多为生活奔波的人们。这就是北京，一个让你又爱又恨的地方”。

罗实：集团创始人，电子科技大学工商管理硕士，2015年修毕长江商学院CEO课程，中国管理科学研究院特约研究员，经济师，中国青年企业家协会副会长及四川省第十二届人大代表。1994年4月至2004年3月为四川天立房地产开发有限公司的创始人、董事会主席兼总裁。罗实于教育行业有逾15年的经验。2004年3月起担任天立控股的董事会主席兼总裁。目前担任公司的董事会主席、执行董事兼行政总裁。

刘小春喜欢深夜放歌。他15岁辍学，出社会，去了东南沿海一个渔镇的海产品加工厂。在厂里结交了一群朋友，下了工就疯耍，跑到海边唱歌，录视频，上传网络。但到了北京，他交不到什么朋友。这个城市节奏太快了，连在工间录视频唱歌直播的骑手都找不到几个。刘小春不想成为孤岛。配送间隙，他会拍短视频，对着镜头说，“今天把餐送错了，赔了商家20块”或者“今天跑了20多单，挣了170多块”。妈妈是他的粉丝，一天看几遍他拍的视频。

以中石油旗下某接收站为例，记者了解到去年该接收站曾帮助一家民营企业接收了一整船LNG，但是从最后的运营效果看，无论是该民营企业，还是中石油，对结果都不满意。“我们研究这个事情也很久了，一开始公司内部也有不同的声音，担心出现不可控制的局面，但最终还是统一认识，要把这事推下去。”中海油方面表示。

不止电瓶，在北京的凌晨，他们丢过餐，餐箱，甚至一整辆电动车。如果把这些换成一单单的收入，那真是让人心疼。深夜的单子一单赚九块，外加五十块夜间补贴。但在行情最惨淡的春末凌晨，一个骑手一个晚上有时只能接5个单子。北京消费高，为了省钱，他们连饭都不敢放开吃，超过15块就要掂量。每个月放两天假，也很少会休息，都攒了起来，回家探亲用。

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