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值得关注的是，多地更加注重精准发力补短板，以及营造更好的营商环境吸引民间资本。业内预计，下半年多措齐发解资金之困将成为稳投资的关键。随着专项债新规的落地，基建投资将升温。下半年开场稳投资信号强烈日前，北京市发改委发布消息，再次向民营企业发出诚意邀请，集中推介65个重点项目，其中既有便民商业、生态环保、医疗养老等民生项目，也有一大批高精尖产业项目。

交通运输领域是北斗规模化应用的重点区域。在乡村，通村客车上安装了北斗定位系统、语音报站系统、“防疲劳、防碰撞”主动安全防御系统，与“村村通客车”北斗动态监控中心联网监控，实时守护乘客安全。自动驾驶技术离不开高精度定位导航，小到自主泊车，大到智慧港口自动化港机设备的交互，都“嵌入”了北斗高精度设备。

其中，不合格产品包括标示为新奇康药业股份有限公司生产的寒喘祖帕颗粒，不合格项目为检查（装量差异）；标示为安徽省金芙蓉中药饮片有限公司生产的人参（人参片），不合格项目为检查（有机氯类农药残留量）；标示为吉林省通化博祥药业股份有限公司生产的通脉颗粒，不合格项目为性状（性状）；标示为安国市久旺药业有限公司生产的红花，不合格项目为检查（水分）。

在雄安新城当中显然会摒弃这样的做法。而采用适度尺度组团，高强度综合用地的方式，来使得大家的日常生活圈能够压缩在一个有效的更舒适的范围内。比如骑自行车，十五分钟能不能到就业地点。每天的居住、就业、购物、娱乐，能不能在一个相对比较小的空间解决问题，而大幅度的减少长距离的通勤和长距离的交通，至少从目前的进展看，采用的基本都是适度组团、高度混合用地的模式。还有一个探索也是值得期待的，就是站城一体，产城融合。产城融合大家比较理解了，已经折腾了几年，当然有不同的融合模式。跟具体的产业的业态有关系，站城融合是中国这么多年来最差的。我们的交通站场基本都是独立的，包括国铁做的第一轮招投标，是被专家普遍不看好的。仍然走的是我们传统火车站的老路，拿一个火车站当一个地标性建筑来做。本身要做的宏伟，要漂亮，要酷炫。但是这里边的人是很不舒服的，如果你们出国见识过发达国家的火车站，回过头来再看看我们的，北京西站、北京南站。北京南站虽然有进步，但仍然离国际标准差的很远。他形式上看上去更炫了更酷了，但是实际的服务职能没有大的改进，站场区域和围绕站场能够发展起来的产业区域没有有机的联系，基本是孤岛式的站场，现在雄安，下了决心的几个主要的枢纽性站场都会用产城一体的办法来做。如果大家有人去过日本的话，形象的站城一体比如大板火车站、京都火车站，都是非常典型的站城一体，它承担了非常高效的交通职能、换乘职能，也承担了城市中心节点的职能。大量的办公、商业会在这个地区形成有效的聚集，这个对雄安的建设初期，是会非常值得关注的。

据了解，台当局“经济部”24日在脸书发文，这次热带低气压带来的暴雨，已经超过“日本平成30年”暴雨，让我们意识到土地规划和治水工程的刻不容缓。“经济部水利署长”赖建信今日（24日）受访表示，未来将加速积极推动径流分担与出流管制，来提高土地韧性，同时，用创新科技进行智慧水利防灾，提高防灾效率保护民众安全。

目前，CSX运输是美国唯一家第三季盈利较上年同期下降的主要铁路公司。业内预计联合太平洋公司（Union Pacific Corp）、诺福克南方公司（Norfolk Southern Corp）和堪萨斯城南方铁路（Kansas City Southern）都将在第三季度迎来更大盈利，这三者此前都效仿CSX采用了“精确调度铁路”的方法，且效果良好。