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她透露，从近期与企业的交流来看，原先意向登陆港股的公司计划转投科创板的案例并不鲜见，“甚至于投行都已准备好发行H股的材料，但看到科创板推进的进度超预期，企业还是希望能够在科创板上市，或者是先在科创板上市，之后再考虑去香港。”对于这些考虑科创板+H股上市模式的企业，梁颕宇分析，还有一个重要的原因是，H股内资股无法实现流通，通过这种形式则解决了这一问题。而对于搭建了海外架构的公司而言，由于科创板对红筹企业的上市标准是“预计市值不低于人民币100亿元，或预计市值不低于人民币50亿元且最近一年营业收入不低于人民币5亿元”，相比之下港交所仍然具备吸引力。此外，更为看重国际业务的公司乐意在香港上市，注重国内政策红利的公司则倾向于科创板。

责任编辑：吴金明26型护卫舰如今，我国的海上力量不断崛起，虽然仍旧和一些军事强国存在差距，但依旧引起了西方国家的重视。近日，就有一个国家购买了大量的英国战舰，美其名曰是防止他国入侵，其实却被认为主要是为了针对我国，这是怎么回事呢？据港媒报道称，如今我国的影响力不断夸大，引起了澳大利亚的警惕，为此澳大利亚正在努力提升海军力量。今年6月份，澳大利亚海军宣布斥资350亿澳元（约合260亿美元）购买了9艘英国的满载排水量高达8000吨的26型护卫舰，并且还将装备美国宙斯盾系统和“标准”防空导弹，整体作战能力与部分驱逐舰持平。

此外，对华加征关税成为美国坚挺内需的风险因素。美国大型住宅公司LENNAR在6月下旬担忧称，关税可能导致原材料费上涨和收益减少。美国政府对中国产品征收高关税，导致建设成本平均每栋上涨500美元。报道称，美国企业成本的进一步提高会压迫利润，而企业如果试图将成本转嫁到价格上，也可能给销售带来不良影响。

八月来看，供应方面，8月份新加坡的套利船货整体流入量预计仍处低位，新加坡燃油供应偏紧的局面将至少持续到8月上旬，中下旬需要继续关注西方套利船货的到货情况；需求方面，中东地区燃料油消费的旺季带来流出的货源较少，新加坡燃料油净出口量增加、船运指数上涨海运需求较强支撑近月价格的相对强势，油市方面一方面地缘局势紧张，另一方面在全球经济前景消极下原油的需求被向下修正，油市多空并存近期走势或将震荡；库存方面自七月新加坡燃料油库存连续去化后，目前已至近五年同期低位，总体来看，目前全球海运费上涨、海运贸易增加支撑燃料成本上升，供应端套利船货不多，而需求端用电量的高峰期仍将持续，燃料油的价格或仍将维持强势。关注原油价格变化和后期套利船货的到货情况。

起诉、撤诉、暂停合作德邦股份起诉东峡大通一案，开庭审理的时间本定在9月27日。但当记者赶赴上海市青浦区人民法院后，却被法院内部工作人员告知，早在十多天前，德邦股份就已经选择了撤诉，法院不再审理此案。随后，每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者就德邦撤诉致电德邦物流法律事务部，其工作人员告诉记者，“这个案子在北京那边已经调解掉了。”

扶贫IPO概念股纷纷折戟“业绩下滑太厉害了，以现在的业绩和成长性看，目前股价也明显偏高。”一位新三板个人投资者对第一财经记者表示。从2017年起，安达科技业绩就开始下滑。当年公司营业收入、净利润分别为10.7亿元和2亿元，净利润同比下滑24%。2018年前三季度，公司营收也出现下降，同比减少16%，净利润则同比腰斩。