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责任编辑：王亚南相关新闻：陌陌第四季度净营收38.44亿元 同比增长50%陌陌今日公布了2018年第四季度及全年未经审计的财务业绩。财报显示，2018年第四季度，陌陌净营收达人民币38.439亿元（5.591亿美元），同比增长50%。不按照美国通用会计准则计算（Non-GAAP），2018年四季度归属于陌陌的净利润为人民币8.874亿元（约合1.291亿美元），同比增长22%。

教练超时工作成常态？智通财经了解到，驻马店市交通管理局联合驻马店市公安局交警支队曾于2015年对驻马店驾驶培训服务市场进行规范化管理。对于非法驾驶员培训服务，欺诈性广告、驾驶考试登记非法指控等非法活动进行治理，2016年便有30多家非法驾驶培训学校被迫关闭治理。

在薛洪言看来，未来一段时期内，上述因素仍然存在，P2P成交低迷的状况仍会延续下去。并购整合成出路之一对于存续平台而言，有分析人士指出，在现行相对“严苛”的备案试点方案面前，暂未达标的网贷机构进行并购、合作从而达到业务整合是未来发展的趋势。薛洪言认为，并购重组属于市场化出清手段，实力股东的入局，能够提振各方信心，助力备案工作顺利推进，备受地方监管机构欢迎。

中银国际研报指出，随着全国竞价结果出炉，预计约有15-20GW竞价项目将于今年内并网。其中大多数将于四季度并网。叠加部分第一批平价示范项目、第三批技术领跑基地项目以及部分可再生能源示范基地项目等，预计将有超17GW光伏项目于今年四季度并网。

而在今年，戴森还对外公布了这款车的一些细节，包括该车是定位中高端市场的超长轴距跨界车，约 5 米，车高约 165 厘米。加上还媒体透露了该车的售价定位，这也就是说，戴森应该是已经生产出来原型车了。项目的完成度也非常的高，此时快要结果的时候宣布放弃，对于戴森来说也是需要极大的勇气。

对此，戴森创始人詹姆斯·戴森表示：“此次项目的取消并不是因为产品失败了，也不是因为团队失败了，相反戴森汽车团队已经开发出了一款出色的汽车产品，但该产品在商业上行不通，戴森也曾寻求出售汽车项目，但未找到合适的买家，所以公司不得不忍痛割爱。”戴森放弃造车实属可惜，毕竟戴森为了造车已经准备了至少五六年的时间了，早在2013年，戴森从阿斯顿·马丁、宾利和劳斯莱斯等车企挖走多名设计研发人才。随后在2015年，戴森并购了专门研发固态锂电池科技的美国固态电池公司SaKti3。紧接着在2017年，戴森开始建设全球供应链控制中心，宣布将投入20亿英镑在技术上面。