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长盛基金展望下半年，中国经济仍将处在震荡寻底的过程中。经济内生向下的压力仍未释放完毕叠加外部流动性宽松环境，内部总量货币有望维持偏宽松，信用在内生性紧缩与政策外生性支持的综合作用下，或维持稳定。大类资产配置的宏观环境依然处在下图中的第1-2的象限转换的过程中，并且考虑当前中国处在金融周期下半场，信用扩张难度加大，整个过程可能将被拉长、熨平。

在2017年9月阿里巴巴加拿大中小企业论坛上，马云跟加拿大总理特鲁多对话时，就提出了加拿大向中国游客简化签证的建议，“年轻人拿到签证并不容易，如果用传统方法，他们必须在银行有足够的存款，还需要一系列证明，如果用芝麻信用，流程可以更方便，我们要信任年轻人。”当时，特鲁多也回应称：“Jack已经不止一次和我说过这件事了。”

疫情对经济的负面影响具有普遍性。所有行业均有约半数及以上从业者认为所在企业2020年的营业收入会降低，预估营业收入平均降幅达到37.4%。受疫情影响最大的行业为零售及生产制造企业，认为营业收入会降低的企业占比均在60%以上。文娱服务行业、零售餐饮等线下服务业预计2020年营业收入的下降幅度较大，均在40%左右。

第四是流程数字化和整个管理全面数字化。只有这样才能真正使这个企业是完全数字化的管理，数字化的管理才能有针对性地提高效率。我举一个例子，经过最近这两三年的时间，物美库存的商品周转提高了一倍，最好的店里面的商品周转，周转天数从一个月原来是二十多天，目前是十二天的水平，而且还在不断提高、不断改善。所以从我们的产业上来看，如何能够数字化是使互联网能够全面推广的非常重要的基础。

该人士还指出，科创板规则征求意见稿的大方向已经确定，但部分细节还在做最后的修订，向社会公开征求意见指日可待。此外，科创板将会提高对协议控制、同股不同权架构和企业盈利情况的包容度。而中金王汉锋团队在周一的报告中，细数了科创板14项可能的制度建设，并认为科创板的推出对A股市场有一定资金面压力但影响相对有限，更加市场化制度可能让新股定价与基本面更加贴合。

她说，空军检查人员在新飞机中发现了“外来物体碎片”，这些碎片不应该出现在那里，也不应该出现在其他“波音公司没有达到质量标准的”地方。她指出，这些问题“与设计或工程规格无关”。这是波音今年第二次面临同样的批评。空军在1月份接收了第一架KC-46，晚了一年多。目前空军有7架KC-46在服役。空军计划购买179架KC-46。以波者767机身为基础，KC-46空中加油机将取代老旧的KC-10和KC-135加油机，这些加油机中有许多是在冷战期间制造的。2011年，在波音公司和空客公司就这一巨额合同展开激烈角逐之后，空军选择由波音公司生产这种加油机。